#3267 リニアモーターカー神話論＠日記 (2013/08/30)
リニアモーターカーが本当に必要ですか？
日本のダム問題とか、原子力発電のように、利権がものすごく絡み、誰もやめるって言えなくなってて、
もうなんだかな〜ってところなんじゃないかな。
これで赤字になったら、税金投入されるだけだしね。原発と一緒じゃねか〜。
未来世代の不良債権リニア新幹線ゴリ押しでJR東海がJAL・東電の二の舞になる危険〜すべては国民のツケに (1/2)（かさこ） - BLOGOS（ブロゴス）
http://blogos.com/article/68784/
コストはおよそ9兆円。
東京から名古屋までが5兆4300億円。そこから大阪までが3兆6000億円。
そもそも誰が乗るのか？
今まで新幹線に乗っていた人が、新幹線の代わりにリニアに乗る。別にリニアが出来たからといって、東京＝大阪を往復する人が倍になるわけではない。つまり、新幹線の方は赤字方向へ。さらに未来は日本の人口が減る予定。コストは回収できるのか？
実はそんなに速くない。
時速500キロ程度。今の新幹線をちょっと改良すれば、実はそれくらい出せるとか。
そんでもって、イーロン・マスクが、ハイパーループなるものを言い始めてます。
イーロン・マスクといえば、PayPalの創業者で、テラモーターズのCEOで、スペースXのCEOですが、またぶっ飛んだものを発表しました。ハイパーループ。サンフランシスコからロサンゼルスまで約30分（時速1223km）で移動できる。コストも現在進行中のサンフランシスコ＝ロサンゼルス高速鉄道計画の推定予算700億ドル（6.9兆円）の10分の1で実現が可能といっている。日本もさ、30年以上も前の構想のさ、リニアモーターカー（時速500km）なんか作ってる場合じゃないよ。遅いし、作るのに時間かかりすぎだし、お金かかりすぎ。
http://www.gizmodo.jp/2013/08/post_12965.html
これは別件だけど、最近のニュースなのでご紹介↓
英経営者協会が高速鉄道計画の撤回求める、「採算取れず」 | ビジネスニュース | Reuters
http://jp.reuters.com/article/businessNews/id...
10/25のブン
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追記(2013/09/09-21:36)
人口も減るし、ぶっちゃけコストは回収できないだろう。マジで。
2027年開業予定：「リニア新幹線」の現状と課題 « WIRED.jp
http://wired.jp/2013/09/09/maglev-310-mph/
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追記(2013/09/14-23:01)
乗り物の速度はどこまで速くなる？ | web R25
http://r25.yahoo.co.jp/fushigi/wxr_detail/?id...
。
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追記(2013/09/18-21:09)
運賃「のぞみ」700円上乗せ？ リニア開通時の姿は #nikkei http://www.nikkei.com/article/DGXNASDG1800T_Y3A910C1CR0000/
新幹線もリニアモーターも値上げすれば赤字にならないね。
それにしても完成まで時間がかかり過ぎだろ。
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追記(2013/09/28-22:38)
リニア新幹線VS東海道新幹線シミュレーション。たいして時間は変わらない驚愕の結果 : つぶやきかさこ
http://kasakoblog.exblog.jp/21083613/
引用：
名古屋に14時頃に出張に行く場合のシミュレーションをしてみた。
＜リニア新幹線＞
オフィス12：10
↓徒歩
東京駅12：19
↓山手線
品川駅12：30
↓徒歩
品川地下ホーム12：50
品川地下ホーム13：00
↓リニア
名古屋地下ホーム13：40
↓徒歩
名古屋駅13：50
↓徒歩
名古屋の会社14：00
＜東海道新幹線＞
オフィス12：00
↓徒歩
東京駅12：10
↓新幹線
名古屋駅13：51
↓徒歩
名古屋の会社14：00
リニアの品川駅は地下40メートルにホームがある
リニアの名古屋駅は地下30メートル。
（東海道新幹線が）今より10分でも短縮されたら、下手をするとリニア新幹線より早く着く可能性もある。
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少し関連：
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